미래 철도 DB

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월미모노레일 (구 월미은하레일)


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

(구)월미은하레일
월미도 관광 모노레일  (월미관광특구 모노레일 도입 및 운영 민간투자사업)

사업상황

시공

사업성격

  신설

영업기관

  • 월미은하레일 당시
    • 기술부문: 인천메트로
    • 영업부분: 코레일 관광개발
  • 월미모노레일
    • (주)인천모노레일 ((주)가람스페이스 자회사)

건설기관

  • 월미은하레일 당시
    • 인천교통공사
  • 월미모노레일
    • (주)인천모노레일 ((주)가람스페이스 자회사)

사업구간(역)

  • 1차: 인천은하~월미공원~월미문화의거리~이민사박물관 (4개역, 6.305㎞)
  • (장기 2011년 이후) 2차: 인천역~중구청 앞~답동사거리~신포시장~동인천역 (3.8㎞)
  • (장기) 3차: 동인천역~자유공원~인천역 - 루프 구간 포함 가능성

* 차량기지: 북성동 1가 98의36번지

노선연장

노선규격

전기방식

  DC 750V

신호방식

(월미은하레일 당시) RF-CBTC

배선

  단선, 일부 복선 (101~102 사이)

전구간 고가, 교각 272개, 교각높이 9m~25m

차량

  • 월미은하레일 당시
    • 모노레일 (2량 1편성 70명 정원)
      5편성
      길이 16.67m× 폭 2.38m× 높이 3.67m
      중저속 관광모노레일: 최대속도 50km/h
      5-15분 시격
  • 월미모노레일
    • 8인승 소형모노레일 (톱니바퀴식)
    • 길이 3m, 폭 1.7m, 높이 2.15m
    • 3량 1편성

개통시기

미정

관련노선

수인선

참고사항

  • 예전계획
    • 중구 차이나타운∼월미공원∼인천국제공항(PRT 또는 모노레일)
    • 인천역∼월미도∼북항∼목재단지앞∼송림동 (9km)

 

■진행상황

  2002년 8월

타당성 조사, 경제성 분석 및 투자재원 조달방안 마련 등에 대한 용역 하반기 발주 예정

2004. 6.~2005. 2. 월미관광특구 마스터플랜 제시

2005. 1

인천시 지역균형발전전략 기본구상에서 제시

2005. 2. 중점 추진 도시재생사업으로 선정

2005.11.23

인천시 > ‘월미관광특구 진흥계획’ 발표, 월미도 경전철 포함

2006. 4 ~ 2006.10

『관광전차 도입사업 타당성검토』(인천광역시)
2006. 9. 12 용역 중간보고회 개최

  2006.10.4

인천시 > 용역 최종보고회 개최 및 용역준공   - 관광전차 도입사업 타당성조사 보고회
2006. 10. 16 관광전차사업 세부추진계획(안) 수립
2006. 10. 30 관광전차사업 종합추진계획 수립
2006. 10. 31 기본협약(MOU)체결(시↔교통공사)

2006.11 ~ 2007. 2

『관광전차 사업운영 타당성조사』(인천교통공사)

2006. 11. 7 사업추진단(T/F팀) 구성 및 운영

2007. 3 ~ 2007. 9

기본계획수립용역

2007.8.14

월미도관광열차 계획이 담긴 '도시관리계획 입안 열람 공고'

2007.8.22

관광전차 기본계획 용역보고회

2007. 9

인천시, 인천교통공사 > 기본계획수립

2007. 10

도시계획시설(궤도)결정고시
『월미관광특구 전차사업운영』설계시공 일괄입찰 공고

2008.1

인천시, 중구, 인천교통공사 > 월미관광특구 관광전차 사업 추진 실시협약, 실무협의회 구성
(시: 총괄 조정, 중구: 행정지원, 인천교통공사: 설계 및 시공· 운영)

2008. 1. 25

인천시 > 기본설계를 제출한 2개 컨소시엄을 대상으로 조달청을 통해 설계ㆍ시공사를 선정

2008. 6

도시계획시설시행자 지정 및 실시계획인가, 공사착공

2008.7.4

기공식 (중구 월미도 이민사박물관 옆 잔디구장)

2009.5

1차구간 역명확정

2009.7

실시계획변경인가 (1단계 기간연장 :2010. 2.28까지)

2009. 8

건축물 사용승인, 차량 현장반입

2010.2.17

인천교통공사 , 인천메트로 > 위탁운영 업무협약 체결

2010. 3

궤도시설 준공검사 완료

2010.5

2025 인천 도시기본계획에 포함

2010.6 완공

2010. 7

도시계획시설(궤도) 공사완료 공고

2010.8.17 시험운행중 사고
2010.9 시운전

2011.1

인천교통공사 > 지속된 문제점으로 인하여, 사업을 접고 기 설치된 구조물을 철거하기로 잠정 결정

2011.3.31

인천 월미은하레일 시민검증위원회 ( 검증위원장(박창화 인천대 교수))  > 인천시청에서 기자회견, 1차 검증결과 발표

  • 가이드 레일: Y형 철재 레일 -> 알루미늄 레일로 설계 변경
  • 관련 법에 따라 레일 양쪽에 반드시 설치해야 하는 낙하방지시설 설치 안함
  • 교량 교각과 상판을 연결하는 고장력 볼트: 일부 부실 시공
  • 배수시설 없음 등
  • 1차 검증 결과: 안전성에 심각한 문제가 있어 현 상태로는 운행 불가능
  • 6월까지 최종 검증 결과 전달 예정

2011. 7

월미은하레일 조사특위 운영(시의회)

2011. 9

월미은하레일 관련기관 대책회의

2011.10.20

인천교통공사 > 시설 보완을 거쳐 시험 운행 예정

인천시, 인천시의회 등: 시운전 권고
바퀴 교체, 전자,전기시설 재점검, 한국철도기술연구원 시설 안전 점검 후 시운전 예정

2011.11

안전검증 용역추진을 위한 협약(안) 협의

2011.12

안전검증 사전점검 및 가드레일 신축이음 제작 및 설치

2012. 2

안전성 검증용역 협약체결(한국철도기술연구원)

2012. 5

안전성 검증용역 시행

2012. 7. ~ 2013. 3.

사업수지분석 및 운영방안 검토용역(인천발전연구원)

2012.5~2013.5

안전성 검증 용역   (한국철도기술연구원)

  • 현재 상태로는 안전운행 어려움
  • 낙하물 방지 설치, 안내륜 축 보강 등 38개 개선사항 제시
  • 시험운행을 통해 안전성이 검증되면 운행이 가능할 것으로 분석
2012.11

2025 인천 도시기본계획 변경에 포함

2013.4. 24일: 시장 시승, 30일: 기자단 시승
운행 도중 멈추는 등 여러 문제 발생

2013. 7. 9

안전성 검증 결과 발표(안전성 담보 불가로 활용 방안 추진)

2013. 8. 2 ~ 8. 30

활용방안 시민아이디어 공모

2013.8~12

인천교통공사 > 활용방안을 위한 기술조사와 공모지침서 작성 용역

2013. 12. 23

월미은하레일 활용방안 발표(인천교통공사) - 기존시설과 차별화된 스카이 레일바이크로 추진

2014.  1. 10

 월미은하레일 활용 궤도시설 개선사업 민간사업자 공모

2014.  1. 15

 사업제안 참가의향서 접수 및 사업설명회 개최

2014.  3. 12

사업제안서 접수(유찰 : 1개 업체 단독참가)

2014.  3. 14

민간사업자 재공모 공고

2014.  3. 21

사업설명회 개최

2014.  5. 14

 사업제안서 접수

2014.  5. 22

우선협상자 지정(가람스페이스)

2014. 11 소형모노레일 사업으로 추진하기로 변경
2015.2.12 인천시, (주)가람스페이스 > 인천 월미 소형모노레일 건립 사업 실시협약 본계약 체결
2015.3.27

이행 보증증권(총사업비 10%) 제출

2015.4.28

준공자료 제공 및 현장 확인 완료

2015. 10. 16

공사착공(차량 및 시스템 분야)

2015. 12. 29

실시설계완료

2016.  2. 26

설계도 안전도 검사 승인(교통안전공단)

2016.  5.  3

궤도사업 변경허가

2016.  6. 10

도시계획시설사업 실시계획 인가

2016.7~9 기존 철로, 차량 철거
2017.2 인천교통공사 > 이사회에서 협약해지 의결 (사업추진지연(2016.8->2017.5, 70량중 1량만 제작) 및 사업비 조달능력 부족)

 

미래철도DB 해설

  • (2015년)
    • 다각도로 대안을 검토한후 기존 구조물을 재활용하면서 소형모노레일을 설치하는 것으로 사업 추진중
  • (2011/1/24)
    • 공기지연, 안전문제 등이 지속적으로 제기되어 결국 사업을 그만두는 방향으로 가고 있다.
  • (2006/10/8)
    • 4.3km 구간을 조기에 건설하는 기본계획 확정
    • 차량은 조망이 좋고, 무인운전이 가능한 모노레일로 선택
  • (2004/1/15)
  • (2002/8/30)
    • 인천시가 검토하는 PRT(Personal Rapid Transit)차량은 2-6인승으로 소형이며, 일명 궤도택시라고도 불린다.
    • 출발지에서 목적지까지 멈추지 않고 가는 방식으로, (대피선 이용)첨단 신교통수단이지만, 승객의 증가에 따라, 차량소요가 급속도로 증가하는 큰 문제점이 있는 방식이다.

(update : 2017/2/27)


사진모음

운영자가 촬영한 공사현장 사진보기 (2009.2.21)

월미도 관광열차가 노면전차 대신 모노레일로 결정된 이유

월미도 모노레일의 비상탈출장치

노선안내도 (저작권: 인천시) - 3단계의 루프 구간이 눈에 띈다. 높은 경사를 극복하기 위한 것. 101~102사이가 복선이며, 그외는 단선

월미도 관광 모노레일 

노선안내도 (저작권: 인천시) - 아래의 화살표는 차량 진행방향이 아님

월미도 관광 모노레일 

모노레일 구조도 (저작권: 인천교통공사)

월미도 관광 모노레일

본선시운전 장면 (저작권: 인천교통공사)