미래 철도 DB

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하남선 (서울지하철 5호선 연장)


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  하남선(서울지하철 5호선 연장)

사업상황

  시공착공

사업성격

연장

영업기관

서울도시철도공사

건설기관

경기도, 서울시

사업구간(역)

1단계(3개역): 상일동역 ~ 고덕로 강일육교 ~ 미사지구 중심상업지구 ~ 덕풍로+서덕풍로 교차로
2단계(2개역): ~ 신장초교 사거리 ~ 창우초교 삼거리
전구간 지하

노선연장

  • 7.725km (서울 1.1km, 경기 6.6km) , 차량기지 인입용 삼각선 1.37km(서울시 담당)
    • 궤도와 시스템은 전구간 서울시 담당

노선규격

전기방식

  직류 1500V

신호방식

  ATC/ATO

배선

  복선

차량

  현행 5호선 전동차

  • 4편성 추가 도입 (서울시 구입)

개통시기

1단계: 2018년 12월
2단계: 2020년

참고사항

  • 공구정보
    • 단계별
      • 1단계: 1~3공구
      • 2단계: 4~5공구
    • 담당기관별
      • 서울시: 1공구
      • 경기도: 2~5공구

 

■진행상황

  2004년

서울도시철도공사 > 지지부진한 하남경전철 사업을 대신하여, 5호선을 직접 연장하려는 계획 (5호선 상일동역-하남시 창우동 7.8km (8개역))

  2006.07.26

  경기도 도시철도기본계획(지하철연장)반영건의  (하남시→경기도)

2006.08.28

  지하철5호선 연장사업계획에 대한 하남시 계획 설명(하남시→서울시 도시철도공사)

    2007.02.14

도시철도사업계획 제출(하남시→경기도 대중교통과)

    2007.03.22

  도시철도사업 연차별투자계획 제출(하남시→경기도)

    2008.12.12

  지하철5호선 연장관련 회의(하남시→강동구)

    2009.02.27

「철도노선 합리화방안 연구용역」연구용역 착수 (중간결과  B/C=1.12)

2009.9.2

하남경제발전연구원 > " 지하철은 하남발전의 생명입니다-하남시 지하철 유치 어떻게 할 것인가" 주제의 토론회 개최
  • 5호선, 9호선의 하남 천현동 연장 주장
  • 다양한 대안제시: 5호선 상일동역 연장, 5호선 강동역 연장, 9호선 종착역 연장, 3호선 오금역 연장, 5호선 마천역 연장, 5호선 상일동~하남시~5호선 마천역 순환

상일동-보금자리주택-풍산지구-하남시청-중앙대-차량기지 (4개역) 13.6km

2009.9.25

국토해양부 > 보금자리주택 시범지구 지구계획 (하남미사지구)에 상일동~미사지구 연장 계획이 포함
하남미사 보금자리주택지구 광역교통개선대책(국토부)

2009. 11. 13 지하철5호선 연장 예비타당성 조사대상 사업제출    (하남시→경기도, 국토해양부)

2010.3~2011.4

2010년 상반기 예비타당성조사대상 사업 선정 및 시행

2010. 4. 12

수도권광역경제발전위원회 (인천, 경기, 서울 3개 지자체)   > 서울 인천 경기 광역경제권 발전을 위한 협약 18개 공동 우선추진과제중 광역인프라 부문에 포함

  2010.5

경기도-> 대한교통학회: 경기도 도시철도 기본계획 용역 착수

2010. 08. 09

하남선(5호선) 연장 노선(안) 조정 협의 요청  (하남시→국토해양부)

2011.1.13

국토해양부 > 하남미사보금자리지구 광역교통개선대책 확정

2011.4. 26

예비타당성조사 결과 > B/C=1.02, AHP=0.508 로 통과

예비타당선조사  노선:    상일동역~미사지구중앙(미사역)~풍산지구중앙(풍산역)~문화예술회관주변(덕풍역)~시청(시청역)~창우동 검단산(검단산역) (5개역, 역명은 가칭)

2011.12.9

경기도 > ‘경기도 철도망 구축 기본계획’ 수립을 위한 공청회 발표 노선에 포함

2011. 12. 26

경기도 > 기본계획 용역착수(*기본계획용역: '11.12.26 ~ '12.12.24(12개월) 

2011.12.30

국토해양부 > 제2차 대도시권 광역교통시행계획에서 광역철도로 신규 지정 (국토해양부고시 제2011-949호) 

2012. 01. 05

기본계획 용역 착수보고회 개최  (하남시)

2012. 02. 23 ~ 2013.6

경기도 주관 T/F 회의(7회)  및 국토해양부 주관(7회) 회의
- 사업시행주체, 건설비 분담방안, 운영손실 보존방안 등 논의

2012. 04. 23 ~ 2012. 05. 22

사전환경성검토협의회 구성 및 심의

2012. 06. 13 ~ 2012. 07. 05

사전환경성검토서(초안) 공고,공람 및 주민의견수렴

2012.6.21

하남선(상일~검단산) 복선전철 타당성조사 및 기본계획 사전환경성검토서(초안) 주민공람 및 설명회

  • 7.8㎞
  • 노선변경:
    • 강일1지구   통과 대신 미사지구 직선 관통후  미사리 조정경기장에서 지구 경계를 따라 우회
    • 미사지구 중심상업지구내 위치 이동
    • 미사역 이후 노선:   미사지구내 이동

2012.  08.16 ~  10.23

국토부(광역철도과, 공공택지과) 및 관계 기관 회의 개최(3차) 

2012. 11.  12

  관계기관 및  전문가 자문회의 개최 

2012. 12. 18

기본설계용역 중지(관계기관간 사업비분담방안 협의 지연)
  * 용역중지 기간 : 사업비 분담협의 완료시까지

2013. 06. 18

전략환경영향평가 협의

2013. 7

경기도 -> 국토교통부 : 하남선 복선전철 기본계획 승인신청

2013. 11. 20

국토교통부 > 하남선 복선전철 기본계획 고시

- 연장 7.725㎞, 정거장 5개소 , 사업비 9,909억원
- 기 간 : '11~'20 (1단계 '11~'18, 2단계 '11~'20)

2011.12~2013.12 경기도 > 타당성조사 및 기본계획 수립

2014.03.18

하남선 건설협약 체결(서울시, 경기도, 하남시, LH공사, 서울시도시철도공사)

2014. 4월

1공구 기본 및 실시설계 착수(서울시)

2014. 04. 15

환경영향평가협의회 서면심의

2014. 05. 16 ∼ 2014. 05. 31

환경영향평가 평가항목 결정내용 공개

2014. 06.

환경영향평가서(초안) 제출

2014. 6월

3공구 턴키공사 실시설계 적격자 선정(경기도)

2014. 7월

2공구 기본 및 실시설계 착수(경기도)

2014. 8월

4-5공구 턴키공사(설계시공 일괄공사) 입찰공고(경기도)

2014. 8.12

3공구 우선시공구간(Fast-Track, L=584m) 사업계획승인(국토부)

2014. 09.

3공구 조기시행 구간(미사지구 내부) 착공

2014. 09. 29

경기도 > 기공식 (14시 하남시 덕풍동 시각공원)

2015.3.27

서울시 > 공사 계약 및 착공

2015.8.3

국토교통부 > 사업계획 승인

2015.12 서울시 > 추가도입 전동차 4편성(32량)에 대해 현대로템과 계약 완료

 

미래철도DB 해설

  • 서울의 위성도시중 전철이 안들어가던 하남시
  • 하남경전철 계획이 지지부진하자, 서울시가 직접 지하철을 연장할 것을 검토하였다.
  • 보금자리 주택지구(1개역 연장 확정), 중앙대 이전 등으로 탄력을 받아,   2010년 예비타당성 조사 결과가 좋게 나왔다.
  • 단기 시책으로는 천호-하남간 BRT가 우선 개통되었다 (수도권교통본부)
  • 결국 경기도의 노력으로 2014년 착공되었다. 지금까지의 광역철도는 정부(국토교통부)가 주관하여 건설해왔는데, 하남선은 최초로 지자체가 주도하여 건설하는 광역철도라는 점에서 의의가 있다.

(update : 2015/1/10)


사진모음

대형노선도(2)

대형노선도(1)

또다른 노선도

하남선 (서울5호선 연장) 노선도 (저작권: 경기도)

5호선 연장 노선도 (저작권: 서울시)

하남선 노선도 (저작권: 경기도)

노선안내도 (저작권: 기획재정부)

5호선 하남연장

노선안내도 (저작권: 국토해양부)
- 아래 그림에서 '가' 노선이 5호선 연장 구간이다.