미래 철도 DB

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  철도종합시험선로


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

철도종합시험선로

사업상황

  시공

사업성격

  신설

영업기관

  한국철도공사

건설기관

  한국철도시설공단

사업구간(역)

  경부선 서창역 ~ KTX오송기지 ~ 충북선 (경부선을 합쳐서 순환선)

노선길이

  13.0 km

노선규격

전기

AC 25000V , DC 1500V

신호

  시험용 신호설비들

배선

  단선

차량

  시험차량

개통시기

  2018년

관련노선

서남권 산업철도(대불선) , 호남고속철도

참고사항

 직선의 고속(400km/h)대 시험은 호남고속철도 상행선 100~128km (정읍->익산), 하행선 54~82km  (공주->익산) 구간을 사용함

 

▶사업상황

      2005.12

  철도기술연구원 주관 기획연구 시행

  2008.02

  철도기술연구원 주관 기획연구 시행

  2009.3.2~3.27

  경부고속2단계 특별종합안전점검 시행
          * 점검결과 현장시험을 위한 철도 종합시험선로 구축 필요

2009. 3. 6~2009. 6. 19

철도 종합시험선로 구축 검토 추진팀(T/F) (국토부/철도시설공단/철도공사/철도기술연구원) 사전용역
  B/C = 1.10

2009.3.12

  철도 종합시험선로 구축계획 검토 내부 방침

2009.3~6

  4개 기관(국토부, 철도공사, 철도공단, 철도연) 합동 철도종합시험선로 구축 검토추진팀(T/F) 구성, 운영
    * 전문분야별로 역할을 분담, 기본구상(안) 마련

2009년 하반기

2009년 하반기 예비타당성조사대상 사업 선정

2010. 1.~2010. 8

예비타당성 조사 (B/C=0.81, AHP 0.517)

2011. 5.~2012.11

타당성조사 및 기본계획

2013. 5. 9

턴키 입찰공고

2013.10

실시설계 적격자 선정 및 설계착수

2014. 7.25

실시설계 적격심의

2014. 9.23

공사계약 및 착공

2017년 용지매수, 공사착수

 

미래철도DB 해설

  • 국내 자체개발 및 도입 철도용품, 시스템의 현장적용성 평가를 위한 현장시험선로(Test Track) 구축 사업이다
  • 그동안 우리나라는 전용 시험선이 없어서, 전남의 대불선을 활용해왔는데 처음부터 시험선로로 만들어진 노선이 아니다보니 부족한 부분이 많았다. 특히 루프선이 아니라서 연속적인 시험을 할 수 없는 것도 불편한 점이었다.
  • 이에따라 오송기지를 차량기지로 한 새로운 루프 형태의 시험선 건설이 추진되고 있다.
  • 기존 충북선, 오송선, 경부선을 활용하면서 추가로 신선을 건설하여 루프선 형태로 만드는 방식이다.

(update : 2017/7/7)


사진모음

대형 노선도2 (저작권: 한국철도시설공단)

대형 노선도 (저작권: 한국철도시설공단)

노선안내도 (저작권: 한국철도시설공단)

  철도종합시험선로

노선안내도 (저작권: 국토해양부)