미래 철도 DB

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부산도시철도 사상-하단선 (사상-하단-녹산선)


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  부산도시철도 사상~하단선 (사상-하단-녹산선)

사업상황

  시공

사업성격

  신설

영업기관

  부산교통공사

건설기관

  부산교통공사

사업구간(역)

  • 사상-하단
    • 사상역(2, 부산김해경전철)~감전동 새벽시장 교차로~학장동 5거리~엄궁시장~하단남영아파트 3거리~하단역(1)   (6개역, 차량기지 1개소)
      차량기지: 사하구 하단동 승학산 일원
      학장동역, 엄궁시장역: 섬식승강장, 나머지는 상대식 승강장
       
  • 하단-녹산
    • 1단계: 하단역(1)~낙동강하구둑 상류~명지주거단지(강서선 2회 환승)
    • 2단계: 명지주거단지~녹산(향후 진해 도시철도 연계)
      (차량기지: 에코델타시티 서측 강변)

노선연장

  • 사상-하단: 6.90km
  • 하단-녹산: 14.4km

노선규격

전기방식

DC 750V

신호방식

ATP/ATO

배선

복선

차량

고무차륜경전철 (K-AGT,  부산 4호선과 동일모델)  
3량 1편성 차량 (1단계: 총 5편성)

개통시기

  • 1단계: 2021년

관련노선

강서선, 진해경전철

참고사항

  • 사상-하단 구간: 엄궁동 치안센터 역만 고가였지만, 2016년에 계획을 지하로 변경함. 따라서 전구간 지하
  • 하단-녹산 구간: 일부 지하 , 일부 고가

 

■진행상황

2000년

부산광역시 교통정비기본계획에 포함

2001/12

제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획에 포함

2003.4.8

'부산시 도시철도기본계획' (교통개발연구원)에 " 지역경제 파급효과가 높은 노선" 으로 포함 (3개노선: 사상-가덕선, 동부산선, 기장선)
(2호선 사상역~새벽시장~엄궁~하단~낙동강하구~명지주거단지~녹산국가산업단지~가덕도)

2003.05.14

  부산광역시 도시철도기본계획 건설교통부 제출

2003년 10월

부산상공회의소 > 사상-가덕선 조기 건설 건의

2004년

2020년 부산권 광역도시계획에 포함

  2005.5

'부산발전 2020비전'에 2012년 목표로 포함

2007.12.4

건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추가검토사업으로 포함   (건설교통부고시 제2007-545호)

2008.6

부산 도시철도기본계획 용역 착수전 (안)에 당 노선 포함

2008.08.28

  부산광역시 도시철도기본계획 재정비용역 착수        (부산발전연구원 용역 시행)

2008. 8 ~ 2008.12

  사상-하단간 도시철도건설 예비타당성조사를 위한 기초용역 ( 부산발전연구원) B/C 1.085

2008.10

  • 사상~하단~명지 (16.09km) 경전철 민간투자사업 제안
    • 한국개발연구원 공공투자관리센터(PIMAC)에 타당성 조사 의뢰 예정
    • 민간투자심의위원회 상정 예정
    • 민간사업자 선정 및 실시협약 체결 예정
    • 실시설계 및 착공 예정

2008.12. 19

부산광역시 -> 국토해양부: 사상-하단간 예비타당성조사 대상사업 신청

2009.1

사상-하단간 예비타당성조사 대상사업 선정

1단계: 사상역(2, 부산김해경전철)~감전동 새벽시장~사상공단(학장동5거리)~엄궁3거리~엄궁농산물도매시장~동아대~하단역(1)   (7개역, 차량기지 1)
(지상: 하단동 SK뷰 아파트 ~ 엄궁동 학장천변, 지하: 나머지)
차량기지: 엄궁동 한국갱생보호공단 부산지부 인근

2009.9.10

부산발전연구원 > '도시철도 재정비용역 중간보고회' 사상~녹산 20.9km 15개역 대안 제시
[사상-가덕선]  지하철 1호선 하단역~부산신항 구간(17.8㎞)

2009.10.28

부산발전연구원 > ‘도시철도 재정비 용역 시민공청회’ 경제적 타당성이 있는 것으로 분석

2010.3

PIMAC -> 기획예산처 > 예비타당성조사 최종 보고서 B/C=0.872, AHP=0.503

2010.7

부산교통공사 > 사상∼하단 도시철도 건설 타당성조사 및 기본계획수립 용역 착수

2010.7.15

부산시 > ‘도시철도 기본계획 재정비안’ 최종 보고회

2011.8.26

부산시 > 부산도시철도 사상~하단간 건설사업 기본계획(안) 사전환경성검토(초안) 공람-공고 및 주민설명회

2011.12 부산광역시 -> 국토해양부: 기본계획 승인 요청
2011.12

사상~하단선 건설사업 기본계획(안) 사전환경성검토 협의완료

2012.7.4 문대성 새누리당(사하 갑) 의원   관계기관 지역정책 간담회 >   부산교통공사와 부산시 관계자가  노선변경  및  지하화  불가  입장을  밝힘
2012.11.2 총사업비 조정결과 통보 (완공 2018년)
2012.12.6

부산교통공사 -> 국토해양부: 사상~하단선 건설사업 환경영향평가 준비서 제출

2013.1.2

국토해양부 > 부산 사상~하단간 도시철도 기본계획 고시

2013.2

사상~하단선 건설사업 환경영향평가 협의회 심의

2013.6

대형공사 입찰방법 심의(市 건설기술심의위원회)

2013.9

턴키구간 공사 및 기타구간 설계용역 발주

2013.10

턴키구간 입찰참가업체 현장설명회

2013.11

기타구간 기본 및 실시설계 (~2016.7)/도화 등 12개사

2014.9 부산교통공사 > 5개 공구 입찰공고 (학장동~엄궁동 구간만 고가)
2014. 10 부산시, 부산교통공사 > 학장동~엄궁동 기존 고가 계획 구간을 지하로 바꾸는 것을 추진중
2015.10.30 기본계획 변경 승인신청 (완공 2021년, 전구간 지하)
2015.11.18~2016.2.11 사전재해영향성 검토 협의
2015.11.18~2016.2.25 교통영향분석 협의
2015.11.18~2016.3.14 환경영향평가 협의
2015.12

턴키구간 1, 5공구 착공
(1공구 : SK건설 외 2개사, 5공구 : 한화건설 외 4개사)

2016.2.26 국토교통부 고시 2016-77호 : 엄궁역을 지하로 변경
2016.5.25

부산시 > 부산광역시 도시철도망 구축계획 공청회에 하단-녹산선(14.4km) 포함

2016.6.15

사상-하단 구간 착공
기공식: 오전 11시 사상구 괘법동 사상역 광장

 

미래철도DB 해설

  • 1, 2호선, 부산김해경전철을 연계하고, 가덕도까지 연계하는 경전철 사업,
  • 원래 사상-하단-가덕  사업이었지만, 사상-하단을 먼저 추진한다.
  • 장기적으로볼 때, 덕천-(3호선)-수영-(2호선)-지게골-(1,2호선 연결지선)-부산진-(1호선)-하단-(사상가덕선)-사상-(2호선)-덕천으로 구성되는 순환망이 구성된다. (순환이라고 해서, 열차가 직결된다는 소리는 아님)
  • 부산도시철도의 네트워크 효과 강화에 기여할 것으로 기대된다.
  • (2016년) 가덕도 신공항이 아직 미확정인 관계로 도시철도망 계획에는 녹산까지만 계획노선으로 포함시킴
  • 에코델타시티 내부에서 강서선과 두 번 환승한다.
  • 녹산 종점에서는 향후 진해에서 온 도시철도(장기구상)과 환승하도록 한다.

(update : 2016/6/14)


사진모음

2016년 도시철도망 계획 공청회 노선도(부산광역시)

최신 노선도 (국토교통부)

  노선안내도(저작권 : 부산광역시)

사상-하단

  노선안내도(저작권 : 부산광역시)

사상-하단

  노선안내도(저작권 : 부산광역시) - 자료도움: 다음카페 철도동호회 StationTM님

부산권 종합노선도

 

부산도시철도 종합 미래노선도 (부산시)

대형 종합노선도 보기(부산교통공사)

  노선안내도1(저작권 : 부산광역시)

부산시 각종 전철

노선도 ( 저작권 : 부산시 추정 ) - 자료도움: 다음카페 철도동호회 StationTM님

부산권 철도

부산권 철도 계획(저작권: 부산광역시)