미래 철도 DB

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동해선 (모량~영덕)


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  동해선(모량~영덕) (옛 동해중부선)

사업상황

시공시공

사업성격

  신설(복원)

영업기관

  한국철도공사

건설기관

한국철도시설공단

사업구간(역)

  • 포항~월포(공사역명 청하)~장사(공사역명 남정)~강구~영덕: 44.1km
  • 영덕~영해~병곡~후포~평해~기성~원남~울진~죽변~북면~원덕~임원~매원~삼척: 122.2km
  • 포항, 청하, 영덕, 영해, 울진, 삼척: 보통역
  • 강구, 후포, 임원: 간이역
  • 나머지: 신호장

노선연장

166.3km

노선규격

전기방식

  비전철

신호방식

  ATS

배선

  단선 (단선노반)

차량

  일반열차

관련노선

개통시기

  • 포항~영덕: 2017년 12월
  • 영덕~삼척: 2020년

참고사항

  • 선로: 200km/h 급
  • 포항, 삼척 : 도심 외곽으로 이전
  • 포항이설 : 포항 신역사는 북구 흥해읍 이인리, (경주시 강동면 유금리 위덕대학교 앞에서 포항시 흥해읍 이인리와 성곡리, 금장리를 거쳐 청하면 신흥리와 월포리, 송라면 조사리와 방석리를 지나 영덕군으로 연결)
  • 전체 17공구: 턴키 2공구, PQ 15공구
  • 턴키
    • 17공구: 매원~ 동해까지 15.4㎞, (터널, 교량)
    • 6공구: 영덕~ 영해까지 10.5㎞ (터널, 교량)
  • PQ
    • 1· 2공구: 효자와 포항역의 중간지점~ 흥해역 (16.5㎞) 기존 포항역사 개량공사, 흥해역 신축공사
    • 3· 4공구: 흥해역~ 강구 신호장, 18.4㎞ (터널, 교량)   청하역 신축, 남정 신호장
    •   5· 7공구: 강구 신호장~ 병곡, 20.98㎞, (터널) 강구 신호장,   영해 신호장 , 영덕역사
    • 8· 9공구: 병곡~ 평해역, 19.99㎞ ,  병곡· 후포 신호장 공사, 평해역사 ,(교량)
    • 10· 11공구: 평해역~ 울진역 ,20.47㎞, 기성과 원남 신호장
    • 12· 13· 14공구: 울진역~ 북면 신호장,   24.9㎞ , 울진역사 신축, 죽변· 북면 신호장 건설, ( 터널, 교량)
    • 15· 16공구: 북면 신호장~ 매원,   19.9㎞, 원덕· 매원신호장 ,  임원역사 ,(교량)

 

■진행상황

'96. 7∼'97. 5

철도청 > 타당성 조사 B/C=0.95

2000. 3∼12

철도청 > 기본계획 수립  B/C=1.054

  2002/4

기본설계 입찰공고

  2002/4/30

건설교통부 '동해선 철도,도로 시공계획' 발표 - 2010년 완공목표

2002. 6∼2003.11

철도청 > 노반기본설계  (6,17공구 제외)

2003.12~2006.6

노반실시설계 시행

2004.8.31 ~ ’06. 4.30 기타구간 건물 기본설계 완료

2004. 3. 2

국가물류체계 개선대책(재정경제부)에 포함

2005.5.18

한국철도시설공단> 포항문예회관에서 주민설명회(포항 신역사는 북구 흥해읍 이인리)

2006년

노반실시설계 완료

2008.3. 20

  • 사업실시계획 승인 (1~3공구) 국토부 고시 제2008-8호
  • 1공구 기공식: 포항 흥해읍 이인리 현장
2009.3~4

국가기간철도망 구축사업 추진실태 감사(감사원)
 * 개별사업의 수요분석(‘00∼‘03) 결과와 국가철도망구축계획(‘04.12) 수요분석 결과 30%이상 수요 감소로 타당성재조사 또는 시설규모 재검토 시행

2009.5

사업실시계획 변경승인 (포항~영덕간 4∼16공구)  - 국토부 고시 제2009-208호

2009.5 노반 2~5공구 착공
2010.9

6, 17공구 실시설계 일시중지
 * 영덕읍: 삼척시구간 원전건설부지 유치신청으로 노선선정 보류 및 타당성 재조사 시행

2010.12

동해안권 발전 종합계획 고시(국토부)

2010.1~2011.3

감사원 지적으로 타당성 재조사 -> B/C=0.31

2011.1

국토해양부 > 국가기간교통망계획 2차 수정계획에 포함

2011.3.25

간이타당성재조사 완료결과통보 (기재부→국토부→철도공단)
    * 복선전제 단선 → 단선 , KTX포항직결선 완공(’14)시기 고려 포항∼영덕 구간 우선 개통 및 영덕∼삼척 구간은 원주∼강릉 철도건설 개통시기와 연계 추진, 근덕역 폐지

2011.4.3

국토해양부 > 제2차 국가철도망 구축계획에 기 시행중인 사업으로 포함 (동해선 단선전철)

2012.9

지식경제부 > 삼척지역 원전예정지역 고시

2013.1~10

노반 6,17공구 실시설계

2013.9

보완 실시설계(영덕~삼척 7~16공구) 착수

2014.4

노반 6공구 실시설계 및 7~16공구 보완설계 완료

2014.8.27

노반 17공구 실시설계 완료

2014.9~10

노반 6~16공구 입찰공고

2014.12

노반 6~16공구 착공

2014. 12. 15

영덕~삼척: 기공식 (14시, 경북 울진군 근남면 왕피천 고수부지)

2015. 3.31

노반 1공구 준공 ( 2015.4.2 포항역 KTX 영업 개시)

2015. 6.29∼7. 3

1단계 포항~영덕 공사중간점검 (노반 50% 도달시)
* 철도건설사업 시행지침 제20조의1(공사 중간점검) 철도공단+공사 합동점검

2016.12.23

포항~삼척 철도운영자 지정요청 (2차 : 2017.3.14)

2017. 2. 9

철도공단+철도공사 전분야 1단계 개통대비 합동점검

2017. 3.21

신설노선 및 신설역명 확정에 필요한 자료 송부 (철도공단↔국토교통부 철도운영과 협의중)

2017.5.12 한국철도시설공단 > 궤도부설완료
2017.6.29 국토교통부 > 사업용 철도노선 지정변경 고시 (2017-428호)
신경주 이북 구간을 동해선(모량~영덕)으로 명명

 

동해선 종합안내

선명

구간

링크

계획

  동해선

군사분계선-제진

동해선 (2)(남북연결) 

단선 (개통)

  동해선

제진-강릉

동해선 (0)

단선전철

  동해선(영동선)

강릉-동해

동해선 (1)

복선전철화

  동해선(일부 삼척선)

동해-포항

동해선 (3)(단선 비전철)

단선 (추후 단선전철)

  동해선(일부 삼척선)

동해-포항

동해선 (4)(복선전철화)

복선전철화

  동해선(옛 동해남부선, 2015년 개명)

포항-태화강

동해선 (남부2)(복선전철화)

복선전철화, 직선화 개량

  동해남부선

태화강-부전

동해남부선 (1)(복선전철화)

복선전철화, 직선화 개량

 

미래철도DB 해설

  • " 동해중부선" 구간인 포항-삼척간 철도 신설
  • 이 구간은 일제 시대에 일부구간이 건설되었다가 다시 폐선되기도 하여, 현재에도 노반의 흔적을 찾아볼 수 있다.
  • 이 노선이 건설될 경우 동해안권의 큰 발전이 기대된다.
  • 한편 남북간의 합의된 동해북부선 연결계획으로 인하여, 연계교통망이 되는 동해중부선의 역할이 크게 기대되고 있는 중이다.
  • 한편 포항역의 경우, 화물열차의 도심통과 어려움으로 서북부 외곽으로 이전 예정이다.
  • 따라서 동해중부선은 현 포항역에서 계속 연장되는게 아니고 부조쯤에서 갈라져서 위로 올라가는 것이다.

(update : 2017/7/1)


사진모음

세로형 대형 노선도 보기 (저작권: 한국철도시설공단)

노선도 (저작권: 한국철도시설공단)

동해선 포항-삼척

  노선안내도(저작권 : 한국철도시설공단)

동해선 포항-삼척

노선도 (저작권: 건설교통부)

동해선 포항-삼척

노선도 (저작권: 건설교통부)

동해선 포항-삼척

노선도 (저작권: 한국철도시설공단)

동해선 포항-삼척

노선안내도 (저작권 : 한국철도시설공단)

동해선 포항-삼척

노선안내도 (저작권 : 철도청)

동해선