미래 철도 DB

초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별, 개통된 것 ]


서울경전철 우이신설 연장선(우이-방학)


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

서울경전철 우이신설 연장선(우이-방학)

사업상황

  구상

사업성격

  신설

영업기관

  -

건설기관

  -

사업구간(역)

  우이역(우이신설경전철)-방학4동(선덕중교)-방학1동(성원APT)-방학역(1) [3개역] - 지하

노선길이

  3.53km

노선규격

전기

DC750V

신호

RF-CBTC

배선

복선

차량

  우이신설 경전철 차량

개통시기

-

관련노선

  우이~신설선

참고사항

  연장이므로 차량기지는 우이-신설선 차량기지 이용

 

▶사업상황

  2007.5

서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)에 포함

2007.6.26

서울시 >   본 노선 사업추진 발표

2007.11

도시철도기본계획(안) 수립, 확정 요청(서울시 ⇒ 국토해양부)

2008.1~10

관계기관 협의, 사전환경성검토 및 사전재해영향성 검토 협의, 중앙도시교통정책심의위원회심의

2008.11.12

국토해양부 > 서울시 10개년 도시철도 기본계획(경전철 계획 포함):  중앙도시교통정책심의위원회 심의 후 최종 확정

2010.12

2010년 하반기 예비타당성조사 대상 사업

2013.7.24

서울시 > '서울시 도시철도 종합발전방안'(서울시 도시철도 기본계획 보완)에 포함

2015.6.30 국토교통부 > 서울시가 제출한 "서울시 10개년 도시철도망 구축계획" 고시 공고

 

미래철도DB 해설

  • 원래 서울경전철 6개 노선중, 가장 사업속도가 빠르던 미아삼양선(포스코건설 컨소시엄 민자제안)의 연장 개념의 노선
  • 서울시 원래 계획에는 미아삼양선이 1호선까지 연결되도록 되어 있었으나, 민자제안노선이 우이동에서 끝나는 관계로 그 동안 지속적으로 연장 요구가 있어왔고,
  • 서울시의 도시철도  기본계획(안)에 연장 노선이 포함되게 되었다.
  • 노선이 너무 짧아, 이 노선만으로는 별도의 민간제안이 들어오지 않으므로, 우이신설 사업자인 포스코건설이 진행하도록 협의하였으나, 역시 협의가 잘되지 않았다
  • 두 노선이 건설주체가 다르긴 하지만, 동일 규격으로 호환, 직결된다.

(update : 2015/6/30)


사진모음

대형노선도

노선안내도 (저작권: 서울시)

서울경전철: 우이신설연장선 

노선안내도 (저작권: 서울시)