미래 철도 DB

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판교 랜드마크 트램


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

판교 랜드마크 트램 (옛 성남 2호선)

사업상황

  설계

사업성격

  신설

영업기관

  성남시

건설기관

  성남시

사업구간(역)

  • 판교역[신분당선]~삼환하이펙스 A,B동 사이~유스페이스몰 2B동 남측 ~ 환상어린이공원 북측 1.57km 4개역을 먼저 추진
  • 추후 판교역~백현유원지 약 1.5km, 판교테크노밸리~제2판교테크노밸리 약 1.5km 연장 추진
  • 장기계획: 운중동~판교신도시(판교테크노밸리)~판교역(신분당선, 성남여주선)~서현역 주변(분당선)~돌마로~정자역(분당선, 신분당선)   17개역 (13.70km)

노선연장

  • 1차 구간: 1.57km

노선규격

전기방식

DC 750V

신호방식

-

배선

복선

차량

무가선트램

3편성: 운행 2편성, 예비 1편성

개통시기

판교테크노밸리~판교역: 2018년

관련노선

신분당선, 신분당선 남부 연장, 서울8호선 판교연장, 성남 1호선

참고사항

 

옛 구상노선

  • 3차
    • 옛 시가지 순환선
      • 산성역(8)∼수정로∼태평역(분당)∼성남대로∼모란역(8,분당)∼공단로∼상대원공단∼산성역(8)을 순환하고 남한산성유원지까지 (12.9㎞)
    • 신시가지 직선
      • 운중동∼운중로∼대왕· 판교로∼이매역(분당)∼서현역(분당)∼돌마로∼미금역(분당) (13㎞)
  • 2차
    • 제1노선(기존 시가지 선): 산성역(8)∼성남시청앞∼태평역(분당선)∼탄천변∼모란∼공단로∼상대원공단 9.44㎞
    • 제2노선(판교-도촌선) 판교지구∼ 판교역(신분당선,성남~여주선)∼제2종합운동장∼매화마을∼도촌지구∼단대오거리∼산성동사무소 10.58㎞
    • 제3노선(분당노선) 판교역(신분당선,성남~여주선)∼서현로∼분당로∼돌마로∼ 미금역(분당선) 15.87㎞
    • 제3노선 지선 돌마교 남단~금곡로~오리역(분당선)
  • 1차
    • 1노선 : 산성역~성남시청~태평역~모란~제2종합운동장~이매역~율동공원
    • 2노선 : 새마을연수원입구~ 중앙공원~이마트~미금역
    • 예비1노선 : 제2종합운동장~도촌동
    • 예비2노선 : 이매역~판교

 

 

■진행상황

  2002/10

  • 성남시 경전철 사업 계획 발표
  • 서영기술단 에 '성남시 도로망 중장기기본계획 용역'

2003/11/5

판교지구 신교통도입 타당성 조사 용역'에 착수

2004/4/29

성남시 전역을 대상으로 '신교통 수단 도입 타당성 조사 및 기본계획 수립용역'에 착수

2004/10/21

  • 성남시, ‘신교통수단 도입 타당성 조사및 기본계 획용역 중간보고’
    • ‘노면전차’를 우선 검토대상으로 선정
    • 폭 2.65m, 길이 27m의 이중굴절차량
    • 최 고 시속 80㎞
    • 정원 200여명
    • 1노선 : 산성역~수정로~태평역~성남대로~모란 역~상대원 공단(7.71㎞)
    • 2노선 : 운중동~대 왕판교로~이매역~서현로~미금역~금곡동(13㎞)

2005/1/14

‘신교통수단 도입 타당성 조사 및 기본계획’ 용역 최종 보고회

2007.11.21

건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추가검토사업으로 포함 (1,2호선)

2008.6.4

삼환기업컨소시엄(동림컨설컨트) > 성남시에 민간사업제안서 제출 (성남 2호선: 판교신도시~분당신도시)

  • 고무차륜 노면경전철 (일부 구간 고가, 돌마로 지하차도 통과)
  • 프랑스 트랜슬로 모델
  • 100% 저상형
  • 전기구동

  2010.5

경기도-> 대한교통학회: 경기도 도시철도 기본계획 용역 착수

2011.12.9

경기도 > ‘경기도 철도망 구축 기본계획’ 수립을 위한 공청회 발표 노선에 포함

2012.9

경기도 > 「경기도 10개년 도시철도기본계획」 전략환경영향평가서(초안) 주민공람 및 설명회

2013.6 국토교통부 > 경기도 10개년 도시철도 기본계획 확정 고시
2014.4.10

이재명 성남시장 > 판교트램 및 8호선 판교연장을 포함한 "뻥뚫리는 철도교통정책" 발표 기자회견

  • 판교역 북편 버스정류장 북쪽 보행자지구에서 출발
  • 금토천 바로 서쪽에 역 설치
2014.9.23 경기도지사, 성남시장 > 판교테크노밸리 트램 건설을 위한 업무협약 체결
2014.12~2015.8

사전조사용역 B/C=1.27

  • 운중천, 금토천 교량 설치
2016.2

기본, 실시설계 착수

  • 트램 판교역을 신분당선 판교역 1번 출구까지 남측으로 이동
  • 금토천 바로 서쪽 역 생략
2016.11

경기도 도시철도망 구축계획 변경 수립 연구 용역보고서 > 판교차량기지-판교-정자역 구간 B/C=1.02

2016.12.1

경기도 > 경기도 도시철도망 구축계획 수립 공청회 노선에 포함   판교차량기지-판교-정자역 구간 B/C=1.02

향후계획
  • 2017년 착공
  • 2018년 완공

 

미래철도DB해설

  • 성남시의 경전철 계획. 의정부 경전철과 같이 도시내 교통수송과 광역전철 연계를 기본 목표로 하고 있는 노선이다.
  • 판교역을 중심으로, 서쪽으로는 판교신도시, 동남쪽으로는 분당신도시를 연계하여, 성남시 신시가지의 간선교통수단이 될 전망이다.
  • 신분당선 판교역, 분당선 서현역, 정자역과 환승된다.
  • 차량형식으로 노면전차를 채택하고 있는게 눈에 띈다.
  • 노면전차는 버스처럼 노상정류장에서 바로 탈 수 있어서, 접근성이 가장 뛰어난 신교통수단이다.
  • 또한 곡선반경이 작고, 전기를 이용하므로 매우 친환경적이다.
  • 요즘의 노면전차는 저상형 구조로 타기가 쉽고, 디자인이 매우 첨단적이다.
  • 또한 노면전차에 고무차륜을 채택할 경우, 급구배에 강해진다.
  • 대체적으로 일반 도로교통과 병행 주행되지만, 필요할 경우, 전용 구간을 사용하여, 도로교통과의 마찰을 줄인다.
  • 외국사례: 미국 샌프란시스코, 프랑스, 이탈리아 등 각종 유럽 도시, 일본 각 도시, 중국 텐진 등

(update : 2016/12/1)


사진모음

노선도 (저작권: 건꺼님) - 5개 정류장 기준

http://blog.naver.com/bjm6/220062040747

 

 

 

노선도(제2노선) - 저작권: 경기도 - (예전 계획임, 지금 계획 아님)

성남경전철 2노선

노선도(제2노선) - 저작권: 성남시 - (예전 계획임, 지금 계획 아님)

성남경전철 2노선