미래 철도 DB

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위례~신사선


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  위례-신사선

사업상황

  구상

사업성격

  신설

영업기관

  민자사업자 (BTO-rs)

건설기관

  민자사업자 (BTO-rs)

사업구간(역)

위례중앙(위례선(노면전차) 환승)~동남권유통단지~가락시장(3,8)~가락시영APT~학여울(3)~삼성(2)~봉은사(9)~청담(7)~학동사거리~을지병원~신사(3, 신분당)   (11개역)

노선길이

  14.83km

노선규격

전기

  DC 750V

신호

  -

배선

  복선

차량

철차륜 AGT 2량 1편성 또는 고무차륜 AGT 3량 1편성

개통시기

2024년 경

관련노선

  위례선(위례신도시 노면전차), 도시형 자기부상열차 개발사업 시범노선,   위례-과천선, 위례신사선 연장

참고사항

  • 당초  위례신도시-과천 노선과 직결  고려
  • 당초 복정역~ 삼성동~신사동~한남대교~용산국제업무지구 추진하였으나, 신사역까지로 단축

 

▶사업상황

2007

  • 송파신도시 광역교통개선대책계획 작성중
    • 서울시안: 송파신도시 - 동대문운동장
    • 건교부안: 송파신도시 - 용산

  2008.2

삼성물산 컨소시엄 > 당 노선 사업제안서를 서울시에 제출

  • 차량시스템: 자기부상열차 (지하)
2008.3 국토부 > 위례신도시 택지개발사업 광역교통개선대책 확정

  2008.7.31

국토해양부 위례(송파)신도시 개발계획에 포함

2013.7.24 서울시 > 서울시 도시철도 종합발전방안(서울시 도시철도 기본계획 보완)에 위례-신사 노선 포함
2013.12 서울시 -> 국토부: 도시철도 기본계획(안) 승인요청
2014.5.12

국토교통부 >  제20회 광역교통정책 실무위원회  위례선과 위례신사선의 노선을 결정하는 광역교통계획을 심의·확정

2014.7.21 서울시 -> 국토부: 도시철도 기본계획(안) 수정제출
2014년 삼성물산 컨소시엄 > 수정안 검토중
2015.6.30 국토교통부 > 서울시가 제출한 "서울시 10개년 도시철도망 구축계획" 고시 공고

2015. 9.15

서울시→삼성물산 > 위례신사선 민간투자사업제안서 제출 요청

2015.12.31

삼성물산→서울시 >  민간투자사업제안서 제출요청에 대한 회신
- 신규 민간투자사업방식 세부지침을 반영하여 ‘16년 상반기까지 제출 예정

2016.10.6

서울시→삼성물산 > 민간투자사업제안서 제출 재요청
- ’16. 10월까지 제안제출 요청, 기한내 제안 미제출시 기존제안 반려예정

2016.10.20

서울시→6개 건설사 >  민간투자사업제안서 제출의사 회신 요청

2016.10.31

삼성물산→서울시 > 위례신사 도시철도 민간투자사업 제안 제출의사 관련 회신
- 삼성물산의 사업 미참여 결정, 타 회원사들의 사업 지속추진을 위해 제안기한 연장 요청

2016.11.9

서울시→건설사  > 위례신사선 제안 제출기한 한시적 연장 및 일정계획 제출요청

2016.11.15

위례신사도시철도 민간투자사업단(가칭) > 사업 주간사를 삼성물산에서 GS건설로 변경 (GS건설이 삼성물산 지분 인수)
(GS건설 54.2%, 두산건설 15.6%, 포스코건설+SK건설(11.1%), 대우건설(8%))

GS건설 > 서울시에 공문 제출
(12월 중순까지 사업내용 재검토 후, 회원사 자체 투자심사를 거쳐, 1월말까지 제안서 제출하겠음)

2017.1.24

위례신사도시철도 민간투자사업단(가칭 강남메트로) > 사업제안서 제출 (민자사업방식을 기존 BTO에서 BTO-rs로 변경)

2017.1 서울시 > 서울연구원 산하 서울공공투자관리센터에 적정성 여부 검토 요청

 

미래철도DB 해설

  • (2008년) 위례신도시 광역교통계획 노선이다. 위례신도시에서 서울도심으로 들어오는 노선이다.
  • 민자사업자가  제안을  하기도 했다.
  • 노선 방향은 우선 새로 개발중인 용산을 고려중이다.
  • 자기부상열차 제안이라는 점이 이채롭다.
    • 저소음, 저진동, 무분진, 경량, 작은 곡선반경, 급구배에 강함 등으로 지하에서도 유리하다.
  • 노선 경유지를 보면, 탄천, 한강 등을 따라가고 있으며, 강남통과 구간도 大路로 유명한 도산대로를 지나가고 있다.
  • 어느 부분에서 한강을 건널지는 명확하지 않으며, 신분당선 북부연장 용산-강남 구간과도 기능적으로 중복성이 있다.
  • (2012년) 위례-신사(3호선)으로 단축하여 건설할 것으로 추진되고 있다.
  • (2017년) 삼성물산이 사업에서 빠지기로 하면서, 주간사를 변경하여 2017년 1월 제안서를 제출하여 다시 추진중이다.

(update : 2017/2/12)


사진모음

대형노선도 보기2

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노선안내도 (저작권: 국토해양부) - 아래 그림중 17번 노선

위례신도시